SBB CFF FFS Community

Guten Tag liebe Community,   meine Frau besitzt ein GA. Jetzt habe ich gerade heute in der Sonntagspresse gelesen, dass die SBB wegen der Senkung des Mehrwertsteuersatzes jedem GA-Kunden Gutscheine im Wert von CHF 120.- verteilen. Die Verteilaktion sei heute angelaufen. Frage nun: Gilt diese Aktion auch für GA vom Typ FVP?   Rolliblitz     ... Mehr anzeigen

Sehr geehrte Herren, der Tagespresse entnehme ich heute, dass die ZKB im Sinne hat, eine Seilbahn über das untere Seebecken des Zürichsees zu finanzieren. Ist vom Erbauer der Bahn sichergestellt, dass die geplante Seilbahn den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes entspricht, d.h. dass Rollstuhlfahrer stufenfrei bis zur Kabinentür fahren können? Ich bin mit einem Rollstuhl mit vorgespanntem Swiss-Trac (Rollstuhlzuggerät batteriebetrieben) unterwegs und lege Wert darauf, mich autonom bewegen zu können, auch auf Seilbahnen. Das wiederum impliziert, dass die Seilbahnkabine gross genug sein muss, um mit einem Rollstuhl plus Swiss-Trac hindernisfrei hineinrollen zu können. Das Behindertengleichstellungsgesetz schreibt ja vor, dass der ÖV barrierefrei zugänglich sein muss. Freundliche Grüsse   Löschen   ... Mehr anzeigen

Sehr geehrte Herren, der Tagespresse entnehme ich heute, dass die ZKB im Sinne hat, eine Seilbahn über das untere Seebecken des Zürichsees zu finanzieren. Ist vom Erbauer der Bahn sichergestellt, dass die geplante Seilbahn den Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes entspricht, d.h. dass Rollstuhlfahrer stufenfrei bis zur Kabinentür fahren können? Ich bin mit einem Rollstuhl mit vorgespanntem Swiss-Trac (Rollstuhlzuggerät batteriebetrieben) unterwegs und lege Wert darauf, mich autonom bewegen zu können, auch auf Seilbahnen. Das wiederum impliziert, dass die Seilbahnkabine gross genug sein muss, um mit einem Rollstuhl plus Swiss-Trac hindernisfrei hineinrollen zu können. Das Behindertengleichstellungsgesetz schreibt ja vor, dass der ÖV barrierefrei zugänglich sein muss. Freundliche Grüsse Löschen   ... Mehr anzeigen

Tessiner Rollstuhlfahrer erlebt auf S-Bahn nach Italien den blanken Horror Statt 21 Minuten brauchte er 9 Stunden. MENDRISIO TI - Die neue Linie soll Passagiere in 21 Minuten von Mendrisio TI nach Varese (I) bringen. Für den halbseitig gelähmten Antonio Canonica (60) wurde die Fahrt zur neunstündigen Odyssee. Acht Jahre lang dauerten die Bauarbeiten. Dann ist es so weit. Seit einer Woche pendelt die erste S-Bahn regulär zwischen Mendrisio TI und dem italienischen Varese. In nur 21 Minuten, verspricht der Fahrplan. Antonio Canonica (60) aus Sementina TI ist begeistert. «Früher war ich oft in Varese, habe dort sogar eine Zeit lang gelebt», sagt der Rentner, «jetzt kann ich endlich mit der S-Bahn meine Freunde dort besuchen.» Am Tag nach der Eröffnung düst der halbseitig Gelähmte gegen 18 Uhr mit seinem Elektro-Rollstuhl los. Was Antonio Canonica noch nicht ahnt: Aus dem abendlichen Kurztrip wird eine Horror-Fahrt. Die Tilo-Regionalbahn rollt in Mendrisio an. Antonio Canonica schafft es in den Waggon. So weit, so gut. Doch in Varese wartet die erste böse Überraschung. Zwischen Zugtür und Gleis klaffen 40 Zentimeter. Unüberwindbar für den Rollstuhlfahrer. «Auch mit Hilfe der Schaffner war an einen Ausstieg nicht zu denken», sagt Antonio Canonica, «sie hätten mich rausheben müssen. Mein Rollstuhl wiegt ja schon 200 Kilo und ich noch weitere zwei Zentner.» Der Lift ist ausser Betrieb und die Rampe verschlossen. «Sie müssen zurück zur Station Induno Olona und dort das Gleis wechseln. Sie nehmen den nächsten Zug. Der hält dann auf einem anderen Gleis in Varese, wo der Ausstieg möglich ist», erklärt ihm ein Schaffner. Der Tessiner Behinderte bleibt in der S-Bahn. Sie fährt zurück, hält in Induno Olona (I). Antonio Canonica rollt auf den Perron. Diesen gilt es nun zu wechseln. Die Odyssee nimmt seinen Lauf. «Der Lift zum anderen Perron war ausser Betrieb», erzählt Canonica weiter, «da wollte ich die Rampe hoch. Die aber war durch ein Eisentor versperrt.» Es ist 19 Uhr. Im kleinen Bahnhof ist kein Mensch mehr. «Zufällig patrouillierte eine Polizeistreife», erzählt der Tessiner Rollstuhlfahrer, «die riefen die Feuerwehr». Die Männer versuchen den Lift in Gang zu bringen. Vergebens. Auch das Eisentor kriegen sie nicht auf. Es ist nun schon nach 20 Uhr. Antonio Canonica muss in den Wartesaal. Fünf Stunden harrt der Rentner in der Kälte aus. Erst um 3.10 Uhr kommt eine Bahn, die ihn wieder in die Schweiz bringt. Zitiert aus "Blick online" von heute abend Kommentar eigentlich überflüssig, ausser dass die Schweiz den Italienern diese Linie mit Millionen Franken vorfinanziert hat und die Itacker es nicht einmal fertig bringen, die S-Bahn so zu bauen, dass man mit einem Rolli ebenerdig ein- und aussteigen kann. (Perronhöhe 55) Und noch etwas für die Blick-Redaktion: In der Schweiz gibt es keine Schaffner und Zugführer. Bei Uns heisst das Kondukteur und Lokführer... ... Mehr anzeigen

Die SBB-Betriebskrankenkasse nennt sich ja seit einigen Jahren ATUPRI. Ausser der Namensänderung hat sich da eigentlich nicht viel verändert, nur kann jetzt jedermann der Kasse beitreten, nicht nur Personal der SBB. (Gemäss aktueller Statistik aus der Tagespresse hat die ATUPRI per 2018 allerdings einen markanten Mitgliederschwund von 900 Personen verzeichnen müssen.)   Es würde mich mal von kompetenter Seite des SBB-Kundendienstes interessieren, wer von der SBB bei der ATUPRI im Verwaltungsrat sitzt, damit man dort Reklamationen verteilen kann.   Die Sachlage: Am 21. Oktober habe ich einen Zusammenbruch erlitten und bin rund eine Stunde bewusstlos zu Hause herumgelegen. Da länger andauernde Bewusstlosigkeit per se einen lebensbedrohenden Zustand darstellt, hat meine Frau Notrufnummer 144 angerufen und einen Krankenwagen bestellt, welcher mit einem Arzt angerückt ist und mich stantepede in die Notfallstation des Unispitals Zürich verfrachtet hat.   Vier Tage Spitalaufenthalt im Unispital haben die SBB-Krankenkasse ATUPRI rund CHF 26'000.- gekostet, welche von der Kasse anstandslos ohne Rückfrage bezahlt wurden, aber für die CHF 880.- vom Krankenwagen meint die SBB-Krankenkasse ATUPRI vom zahlenden Kunden, welcher für seine Familie jedes Jahr rund CHF 10'000.- an Beiträgen abliefern darf, den Kunden noch mit einem Fragebogen, welcher das Arztgeheimnis ad absurdum führt, zu löchern. Zähneknirschend habe ich halt die meiner Ansicht nach absolut nicht gerechtfertigten Fragen beantwortet, weil ich sonst mit einer Leistungsverweigerung der SBB-Krankenkasse ATUPRI rechnen müsste.   Solche Fragebögen wegen Kleinbeträgen zu verteilen finde ich angesichts der Milliardenkosten im schweizerischen Gesundheitwesen schlicht schikanös und reine Arbeitsbeschaffung für das Krankenkassenpersonal. Die Ärzte vom Unispital haben mir dann noch eine REHA verordnet, aber die SBB-Krankenkasse ATUPRI hat deren Kostenübernahme natürlich prompt verweigert. Ich überlege mir, jetzt mit Hilfe meiner Rechtschutzversicherung gegen die SBB-Krankenkasse ATUPRI anwaltlich vorzugehen und die Kasse ggf. einzuklagen. (Bei der IV hat das wegen des Rollstuhls auch funktioniert.) Immerhin habe ich heute (30. Dezember) von der SBB-Krankenkasse ATUPRI eine Abrechnung erhalten: Sie übernehmen die Kosten für den Transport jetzt doch und werden den geforderten Betrag (mit Abzug) im Laufe des nächsten Jahres gelegentlich überweisen. Aber dass die ganze administrative Abwicklung so lange (Oktober - Dezember) dauert, stimmt doch irgendwie nachdenklich.   Rolliblitz   ... Mehr anzeigen

Kürzlich habe ich die Fährverbindung zwischen Romanshorn und Friedrichshafen benützt und musste zu meinem grossen Erstaunen feststellen, dass man auf dem Fahrschiff "MF Romanshorn" als Rollstuhlfahrer in keinster Weise zu einem WC kommt, weil alle Zugänge an Deck zu schmal gebaut sind. Dem angesprochenen Schiffspersonal scheint das zudem völig egal zu sein. "Das sei jetzt halt eben so" war der lakonische Kommentar. Warum bringt es die SBS als Nachfolgeorganisation der SBB-Schiffsbetriebe nicht fertig, ihre Trajektkähne entsprechend den Forderungen des Behindertengleichstellungsgesetzes herzurichten, damit auch Rollifahrer aufs WC können? Von einem Lift ins Oberdeck spreche ich schon gar nicht erst, aber ein vernünftiger Zugang zum WC ist doch das Mindeste was man als zahlender Fahrgast erwarten kann, zumindest bei diesen hohen Preisen für eine Autoüberfahrt. Interessanterweise haben die mehr als hundert Jahre alten Dampfschiffe auf dem Zürich- und dem Vierwaldstättersee Toilettenanlagen, welche auch mit Rollstuhl zugänglich sind, während die wesentlich jüngeren Bodenseefähren in dieser Hinsicht auf Steinzeitniveau gebaut sind. Ich überlege mir ernsthaft, bei meiner nächsten Reise nach Friedrichshafen "aussen rum" zu fahren, die Autobahnrastplätze haben wenigstens rollstuhlgängige WC-Häuschen.       ... Mehr anzeigen

Vor kurzem ist ein Zug in Luzern im Gleisfeld ausserhalb der Perronanlage entgleist. Heute entnehme ich den Medien, dass im Bahnhof Bern dasselbe schon wieder passiert ist. Ich frage mich nun, wie schafft es ein Rollstuhlfahrer, aus so einem steckengebliebenen Zug auszusteigen, besonders, wenn er noch einen 65 kg schweren Swiss-Trac dabei hat? Mit dem normalerweise für den Ein-und Ausstieg benützten Rollstuhl-Lift kommt man ja schwerlich mitten im Gleisfeld an den entgleisten Zug heran. Hat die Bahn da einen speziellen Trick, um Rollstuhlfahrer in Gefahrensituationen zu "befreien" bzw. zu "bergen", ohne dass der Rollstuhl oder der Swiss-Trac demoliert wird bei der Bergung? Dank für jeden Tip, bis dahin benütze ich sicherheitshalber wieder mein Auto für Reisen, denn die Sicherheit der Bahn scheint abzunehmen.   ... Mehr anzeigen

Demnächst fahre ich für einige Tage ins Tessin.   Weiss jemand, ob die Bahnen auf den Monte Bre, Monte San Salvatore und Monte Generoso rollstuhltauglich sind (mit Swiss-Trac)? Ist auf den obgenannten Bahnen die Begleiterkarte für Behinderte gültig? Hat es bei den jeweiligen Talstationen Behindertenparkplätze? Danke für alle Antworten! ... Mehr anzeigen

Demnächst möchte ich mit der Seilbahn von Amsteg via Bristen nach Golzern fahren. Weiss jemand, wie die betreffenden Unternehmen heissen, was die Fahrpreise sind, ob das Halbtaxabonnement und/oder die Begleiterkarte für Behinderte gültig ist? Wo findet man den Fahrplan für die Seilbahn von Amsteg nach Bristen im Kursbuch? Hat die Seilbahn von Amsteg nach Bristen einen Webauftritt, wo man nähere Auskunft erhält? Ich bin mit Rollstuhl und Swiss-Trac unterwegs. Stellt das für den Transport ein Problem dar? (Barrierefreier Öffentlicher Verkehr??)   Danke für jeden Tip!       ... Mehr anzeigen

Im Herbst werde ich an einem Kongress in Wien teilnehmen. Das Hotel ist gerade mal 200m vom Bahnhof Wien West entfernt.   Der SBB-Fahrplan bringt mir aber nur Verbindungen nach Wien HB, wo dann noch ein Fussweg von 40 Minuten ansteht oder eine Fahrt mit der U-Bahn mit Umsteigen, was für einen Rollifahrer nicht gerade optimal ist.   Für die Verbindung via Salzburg - Westbahn - Wien Westbhf ist es nicht möglich, einen Fahrplan zu suchen und es gibt auch keine Preisevorschläge auf der Website der SBB.   Der SBB-Kundendienst schreibt mir auch nur die Verbindung nach Wien HB raus, ich möchte aber nach Wien West fahren via Umsteigen in Salzburg.   Weiss jemand, wie rollstuhlgängig und zuverlässig (Fahrplanstabilität!) diese Verbindung ist (Railjet ab Zürich bis Salzburg, Umstieg in Salzburg, anschliessend Westbahn bis Wien West)?   Kann ich an meinem Bahnhof durchgehende Billette bis zum Zielort lösen? Haben Rollstuhlfahrer irgendwelche Ermässigung auf der österreichischen Strecke? (analog Begleiterkarte Schweiz)   Hat jemand aus der Community diese Strecke schon mal befahren? Wie sieht das aus mit den berüchtigten Verspätungen auf der einspurigen Strecke am Arlberg?   Bin für jeden Tip dankbar.         ... Mehr anzeigen

Mich zieht es immer wieder einmal nach Norden. Da ich mir aber die 800km lange Autobahnfahrt nicht antun will, überlege ich mir, mit dem Autoreisezug von Lörrach nach Hamburg zu reisen.   Weiss jemand aus der Community, wie rollstuhltauglich dieser Zug ist in Bezug auf den Fahrzeugverlad und die Barrierefreiheit der Schlafwagen? Hat es in Lörrach und Hamburg Rollstuhllifte für den Ein- und Ausstieg beim Schlafwagen?   Speziell interessiert mich, ob Bahnpersonal beim Autoverlad und -Ablad Hilfestellung leistet. Ich kann wohl kaum mit dem Rollstuhl neben dem Auto vom Transportwagen runter kommen und mich am Zielort wieder zum Autotransportwagen hin begeben und dort einsteigen samt Rollstuhl.   Hat da jemand schon Erfahrung mit dem Autozug nach Hamburg?   Bin um jeden Erfahrungsbericht dankbar.       ... Mehr anzeigen

Kann es sein, dass es keine einzige rollstuhlgängige Verbindung nach Göschenen und weiter nach Andermatt gibt, seit der Inbetriebnahme des Basistunnels?   Der Online-Fahrplan zeigt mir nur Fragezeichen beim Umsteigen in Göschenen und in Erstfeld, wo jetzt neu umgestiegen werden muss heisst es, dass keine Umsteigemöglichkeit für Rollifahrer bestehe.   Wie gedenken die SBB, das Behindertengleichstellungsgesetz im ÖV umzusetzen, wenn schon simple Verbindungen nach Andermatt, einem wichtigen Winterkurort notabene, nicht funktionieren? ... Mehr anzeigen