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Um die Pünktlichkeit zu verbessern. Tönt komisch, ist aber verständlich, wenn man weiss, dass in der Schweiz die Pünktlichkeit als Kundenpünktlichkeit erfasst wird. Das heisst, es wird nicht die Pünktlichkeit der Züge gemessen, sondern die Pünktlichkeit der Passagiere. Wenn nun ein verspäteter Zug mit 20 Passagieren, die von Zürich HB noch zum Flughafen wollen, den Flughafen nicht anfährt, werden 20 Passagiere als unpünktlich erfasst. Dafür kann der Zug die nächste Fahrt ab Zürich HB pünktlich antreten, sodass alle diese Passagiere nicht unpünktlich sind. Das ist übrigens keine Eigenheit der SBB. Die Deutsche Bahn macht das exzessiv. Dort nennt man es "Pofalla-Wende". Es verzerrt die Statistik wesentlich mehr als bei uns, da in Deutschland ausgefallene Züge nicht als unpünktlich gelten. Auch wenn es sehr ärgerlich ist, ist es je nach Situation trotzdem sinnvoll. Ein verspäteter ICE, welcher von Hamburg Hbf nicht weiter nach Altona fährt, bedeutet Passagiere, die in ein paar Minuten mit der Regionalbahn nach Altona fahren können. Würde der gesamte Zug alle Stationen anfahren, wäre die Abfahrt ab Hamburg derart verspätet, dass die Anschlüsse auf der Strecke nicht gewährleistet werden könnten.

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Der Artikel enthält viel Text, aber wenig Inhalt. Richtige Tickets zu fälschen geht meiner Meinung nach nicht. Diese sind mit dem privaten Schlüssel der SBB signiert. So wie die Covid-Zertifikate vom Bund signiert sind. Das Verfahren ist sicher und der private Schlüssel liegt nur auf einigen geschützten SBB-Servern. Meine Vermutung ist, dass der Junge gar nichts neues gemacht hat, sondern ein lange bekanntes „Problem“ von EasyRide von 20 Min aufgewärmt und aufgebausch wurde. Soweit ich weiss, zeigt das Prüfgerät bei EasyRide nicht, welcher Standort zuletzt gemeldet wurde. Man kann also eine manipulierte App installieren, die immer übermittelt, man sei am Ausgangsort. Checkt man dann wieder aus, kostet das Ticket nichts. Nach ein paar Mal wird man dann aber wohl gesperrt. Wie man gültige Streckenbillette gratis erzeugen kann, möchte ich zuerst sehen, bevor ich es glaube…

MadisonPierce

Evtl. funktioniert es mit MicroG, einem Ersatz für die Google-Play-Dienste. Aber es wäre natürlich schön, wenn die App der SBB auch auf Open-Source-Systemen ohne GMS funktionieren würden. Das Problem betrifft nicht nur Huawei, sondern auch offene Systeme wie LineageOS, /e/ etc. Die SBB-App ist ja quasi eine vom Steuerzahler finanzierte App, deshalb sollte sie auch überall laufen. Und idealerweise Open Source sein, so wie die Covid-Apps.

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Grundsätzlich kannst Du mit Deinem Billett fahren und Dir vom Zugbegleiter einen Streckenwechsel ausgeben lassen. Dabei gibt es aber kein Geld zurück, wenn die gefahrene Strecke günstiger ist als die gekaufte. Deshalb kann es für Dich vorteilhaft sein, das Billett erstatten zu lassen und ein neues zu kaufen.

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Bei der BLS ist das Streckenabo erhältlich: https://www.bls.ch/de/fahren/fahrausweise/abonnemente/streckenabos Ich weiss nicht, weshalb andere Abos angezeigt werden auf sbb.ch und bls.ch. Aber eigentlich ist es merkwürdig, dass es ein Streckenabo gibt, denn innerhalb von Tarifverbunden kann man normalerweise nur Verbund-Abos lösen.

MadisonPierce

Der Kontrolleur hat aus meiner Sicht schon falsch gehandelt, als er Dir eine Busse ausgestellt hat. Stattdessen hätte er Dir ein Billett einfacher Fahrt mit Vermerk „Irrtümliche Zugsfahrt“ verkaufen sollen. Ist geregelt in Tarif 601, Ziffer 7.2.1: Reisenden, die aus Irrtum mit einem Fahrausweis eingestiegen sind, der ab der Einsteigestation für eine andere Strecke gültig ist oder der nach einer an der Fahrstrecke gelegenen Station lautet, auf welcher der Zug nicht anhält, gibt das Kontrollpersonal ein Billett einfacher Fahrt mit Bestätigung «Irrtümliche Zugsfahrt» ab. Dieser Fahrausweis berechtigt mit dem nächsten Zug zur Rückkehr an die Ausgangsstation oder Aussteigestation. Ich würde das den SBB schriftlich mitteilen und ansonsten an den Ombudsmann gelangen.

MadisonPierce · ‎23.09.2021

Was ich mir so spontan wünschen würde: - Überwachung der Sitzbelegung im gesamten Zug. Man kann schon bei der Einfahrt sehen, welche Plätze frei sind. Die Plätze kann man dann direkt in der App kostenlos reservieren. Dabei geht es nicht nur um die Reservation, sondern die Zugbegleiter sehen auch, dass an Platz XY jemand sitzt, der im Besitz eines gültigen Billetts ist. So muss man dieses nicht vorweisen. (Den zweiten Teil gibt es bei der Deutschen Bahn bereits, er heisst dort „Komfort Check-in“.) - Abkehr vom Blocksystem in der Zugsicherung, um die Kapazität zu erhöhen und die Schliesszeit von Übergängen zu reduzieren. Zumindest ein Teil davon wird mit ETCS Level 3 realisiert. Es wird aber noch länger dauern, bis das schweizweit eingeführt ist, aktuell ist man noch mit der Umstellung auf Level 2 beschäftigt.

MadisonPierce · ‎10.09.2021

Vielen Dank für die Antwort. Postauto hat mir geantwortet: Besten Dank für Ihre Kontaktaufnahme. Es freut uns, dass Sie die öffentlichen Verkehrsmittel rege benützen. Gerne nehmen wir zu Ihrer Anfrage betreffend der Linie 136 wie folgt Stellung: Nach Rücksprache mit unserem Angebotsplaner und der detaillierten Auswertung der beiden Kurse, ist der Expressbus mit Abfahrt um 06:50 Uhr in der Regel früher in Aarau. Im Mittelwert von über 50 Messungen ist der Kurs fast eine Minute zu früh am Bahnhof Aarau. In der Auswertung der einzelnen Kurse gibt es von 2 Minuten zu früh bis 2 Minuten Verspätung. Der Regelkurs mit Abfahrt 06:44 Uhr in Frick trifft eher später in Aarau ein. Im Mittelwert aber ca. 30 Sekunden zu spät. Bei diesem Kurs sind die Unterschiede von 1,5 Minuten früh bis zu 5 Minuten Verspätung in den Auswertungen festzustellen. Zunahmen im Individualverkehrsaufkommen und Baustellen wirken sich unmittelbar auf die Pünktlichkeit unserer Kurse aus und wir können diesen nur bedingt entgegenwirken. Auch beim Expressbus kann es daher zu Verspätungen kommen, welche nicht ausgeschlossen werden können. Wir hoffen Ihnen mit diesen Informationen zu dienen. Für Ihr Engagement zugunsten eines attraktiven öffentlichen Verkehrs danken wir und freuen uns, wenn wir Sie auch in Zukunft zu unseren Fahrgästen im Postauto zählen dürfen. Hilfreich und kompetent, da wird man als Kunde wahrgenommen!

MadisonPierce · ‎03.09.2021

Soweit ich weiss, werden die Kunden für das Modell "öV-Guthaben" zufällig aus dem bestehenden Kundenstamm ausgewählt. Hier die Pressemitteilung: https://www.allianceswisspass.ch/de/asp/News/Newsmeldung?newsid=324

MadisonPierce · ‎30.08.2021

Hallo liebe SBB Könnt ihr mir mitteilen, wo ich die Ankunftszeiten/Verspätungen der Postauto-Linie 136 Frick - Aarau finde? Im OpenData-Datensatz fehlt diese Linie merkwürdigerweise. Konkret geht es mir um die Ankunftszeit in Aarau der Verbindungen Frick ab 6:44 und 6:50. Diese waren an (aus meiner Sicht) normalen Tagen derart verspätet, dass Anschlüsse in Aarau nicht erreicht werden konnten. Deshalb vermute ich ein generelles Problem. Bevor ich mich aber bei den Fahrplanern melde, hätte ich meine Vermutung gerne mit Fakten untermauert. Es wäre deshalb toll, wenn ich die Ankunftszeiten dieser Kurse der letzten zehn Wochentage oder so haben könnte. Besten Dank!

MadisonPierce · ‎28.08.2021

Man hat nicht vor, das GA abzuschaffen. Das ist nur ein Vorschlag unter vielen. Entschieden ist da noch gar nichts. Falls das GA abgeschafft wird, wird das ein politischer Entscheid sein und es wird wohl eine Referendums-Abstimmung geben.

MadisonPierce · ‎27.08.2021

Man kann den SwissPass mittlerweile online bestellen. Es gibt dann eine Identitätsprüfung per Smartphone (Ausweis fotografieren etc.) und man lädt ein Passfoto hoch. Danach kann man das Halbtax als SwissPass-Kunde bestellen. Kann schon etwas verwirrend sein, aber in der Schweiz ist der SwissPass die Grundkarte, auf welche dann die Abos geladen werden, sei es Halbtax, Generalabonnement oder Ski-Pass.

MadisonPierce · ‎26.08.2021

Soweit ich weiss, sollte der Verkauf internationaler Billette demnächst mit einem neuen System besser werden. Man darf gespannt sein! 😀 Verbessern sollte man auch die Meldungen. Wenn der Nachtzug nach Hamburg ausgebucht ist, sollte das so stehen und nicht „keine Verbindung gefunden“. Als Tipp kann ich nur geben, internationale Reisen am Schalter zu buchen. Dort haben sie noch das uralte System, aber das kann alles. Aber einen Tipp für Venedig kann ich geben: Tagesausflug nach Chioggia, auch „Klein-Venedig“ genannt. Zu sehen gibt es unter anderem die älteste Turmuhr der Welt und einen grossen Fischmarkt. Ab Venezia Lido mit dem Bus (welcher zwischendurch auf eine Fähre verladen wird) und dann noch mit dem Schiff. Ist alles inbegriffen im Actv-Ticket.

MadisonPierce · ‎25.08.2021

@Ex-Bähnlerund ich sind uns selten uneinig und wenn, dann hat meist @Ex-Bähnler recht. 😀 Hier legt er die Definition von "Reise" aus meiner Sicht sehr eng aus, indem er die Weiterreise in einem anderen Zug verlangt. Man könnte aber auch einfach aussteigen und dann wieder einsteigen. Oder sitzen bleiben. Bei normalen Billetts von Tarifverbunden ist das ja auch erlaubt: fahrt bis zur letzten Haltestelle im Verbundgebiet, normales Billett ab dort. Ich glaube der Arcobalena sieht das inzwischen auch so. Der von @Ex-Bähnler zitierte Passus existiert in den Bedingungen von 2017. Seit Juni 2021 gibt es neue Bedingungen: https://www.ticino.ch/dam/jcr:c742c29e-3f0d-4c8d-bf58-460f8cc55561/Condizioni%20utilizzo%20TiTi_DE.pdf Dort liest sich der Punkt "4.3.2 Reisen ausserhalb des Geltungsbereichs des TVA" anders: Das Ticino Ticket gilt für die Strecke innerhalb des TVA und nur zwischen Haltestellen, die sich innerhalb des Gemeindegebiets befinden. Bsp.: Abfahrt in Bellinzona und Halt in Lugano (oder umgekehrt). Das Ticino Ticket kann innerhalb der Strecke verwendet werden. Bsp.: Abfahrt in Bellinzona und Halt in Airolo (oder umgekehrt). Das Ticino Ticket kann innerhalb der Strecke verwendet werden. Bsp.: Abfahrt in Bellinzona und Halt in Arth Goldau (oder umgekehrt). Das Ticino Ticket kann nicht verwendet werden, so dass man ein normales Ticket für die gesamte Strecke kaufen muss. Es ist also nur noch die Rede von "Strecke" nicht mehr "Reise", womit es aus meiner Sicht auch bei enger Auslegung kein Problem sein sollte, ab Airolo ein normales Billett zu kaufen. Wobei man in der Praxis wohl ab Bellinzona lösen wird, denn die Fernzüge halten ja nicht in Airolo.

MadisonPierce · ‎23.08.2021

Das Ticino Ticket ist eigentlich ein Billett "alle Zonen" für den Tarifverbund Arcobaleno. Chiasso ist darin eingeschlossen und wenn der Zug dort hält, musst Du nur für Chiasso - Como ein Billett kaufen.

MadisonPierce · ‎13.08.2021

Du kannst im "alten" Shop Mehrfahrtenkarten bestellen: https://www.sbb.ch/ticketshop/b2c/adw.do?sprache=de&artikelnummer=5361. Diese kannst Du dann mit dem Gutschein bezahlen.

MadisonPierce · ‎26.07.2021

Der Link funktioniert, leitet aber zum neuen Fahrplan um und ist somit nutzlos. Für den automatischen Abruf gäbe es die API (https://developer.sbb.ch/apis/b2p/documentation), aber dafür muss man sich registrieren und die Ansteuerung ist nicht trivial. Es ist schade, dass man zugunsten eines schöneren Designs die Funktionalität reduziert hat.

MadisonPierce · ‎05.07.2021

Laut dem Reiseplaner kann der erste Tag der Gültigkeit frei gewählt werden. Der Monats-Pass ist dann aber 30 Tage gültig und nicht einen Kalendermonat. Wenn man am 20. Juli abreist, schlägt er bis und mit dem 18. August (30 Tage) einen Ein-Monats-Pass vor. Ab dem 19. August benötigt man einen Zwei-Monats-Pass.

MadisonPierce · ‎30.06.2021

Hallo @AferditaH Vielen Dank für Deine Antwort. Ich habe mit dem Kundendienst gesprochen: der Nightjet ist ausgebucht. Habe das befürchtet, aber konnte es kaum glauben, weil er wirklich im ganzen Juli ausgebucht ist, sowohl nach Hamburg als auch nach Berlin. Gut für die Bahn, schlecht für mich. 😉

MadisonPierce · ‎28.06.2021

Hallo zusammen Laut Medienberichten und der Website nightjet.com fahren die Nachtzüge wieder. Gerne würden wir Mitte Juli von Basel (oder Zürich) nach Hamburg reisen. Doch leider schaffe ich es nicht, Tickets zu buchen: Auf nightjet.com heisst es, es seien keine Verbindungen verfügbar, auf sbb.ch wird die Verbindung angezeigt, man kommt in den "alten" Shop, kann die Personen hinzufügen, aber dann geht es nicht mehr weiter und auf oebb.at wird die Verbindung angezeigt, aber es heisst "keine Tickets verfügbar". Ist es ein Problem der Buchungsplattform, fahren die Züge noch nicht oder sind bereits alle Verbindungen ausgebucht?

MadisonPierce · ‎24.06.2021

Leider wohl noch bis mindestens Mitte August. Erst dann gibt es die nächsten Lockerungen. (Da kann die SBB aber nichts dafür.)

MadisonPierce · ‎20.06.2021

Das geht leider (noch) nicht. Du musst die E-Mails also bei Dir löschen. Bei vielen Mailservern geht das automatisch. Ich würde sie aber nicht löschen, sondern in einen Unterordner verschieben. So musst Du sie nicht beachten, hast sie aber trotzdem, falls Du einmal eines brauchen würdest.

MadisonPierce · ‎16.06.2021

Die Mehrfahrtenkarten der SBB enthalten keinen Rabatt. Rabatte gibt es nur bei Tarifverbunden und dort sind diese auch unterschiedlich. Von 8% bis „sechs Fahrten erhalten, fünf bezahlen“ gibt es viele Abstufungen. Trotzdem sind Mehrfahrtenkarten praktisch und das Geräusch des Entwerters erinnert an die Kindheit. 😃

MadisonPierce · ‎14.06.2021

Die SBB war vor 1999 eine Anstalt des Bundes, also der Bundesverwaltung angegliedert. Die Aktien befinden sich zu 100% in der Hand des Bundes. Theoretisch könnten Anteile verkauft werden, der Bund muss aber immer die Mehrheit haben. (Bei der Swisscom hält der Bund nur noch 51% der Aktien.) Der Grund für die Umwandlung in eine AG war der Wunsch nach Steigerung der Effizienz und teilweise auch Druck von aussen, Konkurrenz zuzulassen. Gleichzeitig mit der Umwandlung wurden Verkehr (Transportdienstleistungen) und Infrastruktur (Schienennetz) getrennt. Der Zugang zum Schienennetz ist seitdem für Dritte diskriminierungsfrei, nach kostendeckenden Tarifen, möglich. Zudem wurde der Güterverkehr liberalisiert, dort hat die SBB kein Monopol mehr. Statt wie früher einfach Defizite zu decken, bestellt der Bund nun Transportleistungen bei der SBB. Wenn eine Konzession ausläuft, können auch andere Firmen offerieren, so zum Beispiel die BLS AG. Das fördert die Kosteneffizienz. Das System ist sicher nicht ideal, aber sicher besser als vor der Liberalisierung und wohl auch besser, als total privatisierte Systeme (wie in England zu finden). Mit dem Suchbegriff "Bahnreform" findest Du sicher viele weitere Informationen.

MadisonPierce · ‎04.06.2021

Diese Funktion ist schon fast so lange auf der Wunschliste wie die Juniorkarte für den SwissPass. 😀 Kann auch nicht nachvollziehen, weshalb man solche Sachen nicht gleich von Anfang an umsetzt. Aber: es geht auch in der lezzgo- bzw. BLS-App nicht. Von daher wäre es möglich, dass das Problem bei der Alliance SwissPass liegt und nicht bei der SBB.

MadisonPierce · ‎29.05.2021

Man muss unterscheiden, ob der Grund für das Nichtvorhandensein des Billetts beim Benutzer oder der SBB liegt. Wenn man das Abo zuhause vergisst, kann die SBB nichts dafür. Ebensowenig, wenn der Akku des Smartphones leer ist oder das Display defekt. Wenn die Billette aber wegen einer Störung in der App nicht angezeigt werden, ist die SBB verantwortlich. Leider ist beim elektronischen Verkaufskanal selbst für Techniker manchmal nur schwer feststellbar, auf welcher Seite das Problem liegt. So wird die SBB viele Fälle auf ihre Kappe nehmen müssen, für die sie eigentlich nichts kann. Dafür spart sie im Gegenzug bei den Billettautomaten und den Schalteröffnungszeiten.

MadisonPierce · ‎26.05.2021

Die temporären Tarifmassnahmen mit dieser Änderung würdem am 21. März publiziert. Für die Details gilt nach wie vor Tarif 600, Punkt 6.1.3: maximale Abmessung 1.20x0.80x1.00m, durch den Benutzer gut ein- und ausladbar (nicht zu schwer). Sollte für ein normales E-Bike gelten (das gilt gesetzlich ja auch als Fahrrad), aber eher nicht für die schnellen E-Bikes mit grossem Akku. Die brauchen ja auch eine Nummer und gelten im Strassenverkehr nicht als Fahrrad.

MadisonPierce · ‎24.05.2021

Das Billett für Dich mit richtigem Namen und Geburtsdatum. Das fürs Velo mit Deinem Geburtsdatum, Deinem Namen und dem Zusatz „(Velo)“.

MadisonPierce · ‎23.05.2021

Laut https://www.sbb.ch/de/fahrplan/mobile-fahrplaene/sbb-mobile/easyride/faq.html unterstützt EasyRide keine 9-Uhr-Pässe. Der erwähnte Grund dafür („ Check-in mit EasyRide erst ab Gültigkeit der Abos möglich“) ist mir nicht klar, schliesslich checkt man bei EasyRide ja erst ein, wenn man die Reise startet. Aber auch die Begründung, weshalb EasyRide nur von einem Benutzer genutzt werden kann, macht keinen Sinn. Wichtig für Dich ist einfach, dass es aktuell noch nicht geht. Wie der Preis von CHF 21.40 zustande kommt, siehst Du in der Abrechnung. Ich kann das im Moment nicht nachvollziehen, da eine normale Tageskarte weniger kostet. Vielleicht noch als Tipp: EasyRide hat viele Vorteile. Aber wenn man geplante Ausflüge unternimmt, noch dazu innerhalb eines Tarifverbunds, sind normale Tageskarten einfacher. Ich kaufe immer noch gerne die „alten“ Mehrfahrtenkarten zum Abstempeln. So muss ich nicht mal das Smartphone in die Hand nehmen. 😀

MadisonPierce · ‎22.05.2021

Ich nehme an, Du hast das Billet vor der Abfahrt des Zuges gelöst, aber es war erst für die nächste Verbindung gültig, weil Du in einen verspäteten Zug eingestiegen bist? Dann hast Du nichts falsch gemacht, denn seit Billette nicht mehr "gültig ab sofort", sondern nur noch für zukünftige Verbindungen gelöst werden können, geht es gar nicht anders. Die SBB wurden in einem solchen Fall vom Bundesamt für Verkehr schon mit einer Busse belegt: https://www.bav.admin.ch/dam/bav/de/dokumente/aufsichtsrechtlicheverfuegungen/allgemein/elektronisches_billett-verfuegungvom3102012.pdf.download.pdf/elektronisches_billett-verfuegungvom3102012.pdf Eigentlich ging ich davon aus, dass die Kontrolleure das wissen. Ich muss regelmässig einen Bus (Zusatzkurs am Abend) nehmen, für welchen ich in der App gar kein Billettt lösen kann, weil diese meint, der normale Kurs ein paar Minuten später reiche für den Anschluss auf den Zug. Hatte noch nie Probleme bei einer Kontrolle.

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