SBB CFF FFS Community

Du kannst diesen Link auf die Lesezeichen-Symbolleiste ziehen. Danach auf die Seite der Bestellungen (wie von @Ex-Bähnler erklärt) gehen und den Link in der Symbolleiste anklicken. Die Bestellungen im gewünschten Datumsbereich anzeigen und dann auf den Link in der Symbolleiste klicken. Es startet der Download einer CSV-Datei mit den angezeigten Bestellungen: Datum, Typ (Einzelbillett, Tageskarte...), von, nach, Art (einfach oder retour), Reisende, Preis. Die Datei kann dann zum Beispiel mit Excel geöffnet werden. Damit lassen sich dann bequem Summen bilden oder Fahrten zählen. Achtung: Die Datei ist UTF-8 formatiert, Excel erkennt das beim automatischen Öffnen aber nicht und die Umlaute werden falsch dargestellt. Deshalb allenfalls die Datei speichern und manuell als UTF-8 öffnen. Zweites Achtung: Diese Behelfslösung funktioniert nach einer Anpassung der Website möglicherweise nicht mehr. Eine Umsetzung direkt auf den Servern der SBB ist deshalb langfristig die bessere Lösung. Nachtrag: Leider scheint das Forum den Link zu blockieren. Deshalb hier der Code, welchen man als neuen Link in der Symbolleiste speichern kann: javascript&colon;(function(){ let lists = document.getElementsByClassName('mod_bestellungen_dossierzeilen_list'); if(lists == null || lists.length == 0) { alert('keine Daten gefunden'); return; } let text = 'Datum;Typ;von;nach;Art;Reisende;CHF\r\n'; let items = lists[0].getElementsByTagName('li'); for(var i = 0; i < items.length; i++) { let item = items[i]; let itemData = item.getElementsByClassName('mod_bestellungen_dossierzeilen_item_container'); let d = itemData[2].querySelectorAll(':nth-child(1)')[0].textContent.split(', ')[1]; let cost = itemData[1].firstElementChild.firstChild.textContent.replace(/CHF\u00a0/g, ""); let type = itemData[0].querySelectorAll(':nth-child(1)')[0].innerText.split('\n')[0].split(', ')[0]; let from = itemData[0].querySelectorAll(':nth-child(1)')[0].innerText.split('\n')[0].replace(', ','|').split('|')[1]; let to = itemData[0].querySelectorAll(':nth-child(1)')[0].innerText.split('\n')[2]; let retour = 'einfach'; let rt = itemData[0].querySelectorAll(':nth-child(1)')[0].innerText.split('\n')[1]; if(rt != null && rt.includes('Hin-')) { retour = 'retour'; } let persons = itemData[7].querySelectorAll(':nth-child(2)')[0].innerText; text = text + d + ';' + type + ';' + from + ';' + to + ';' + retour + ';' + persons + ';' + cost + '\r\n'; } var pom = document.createElement('a'); pom.setAttribute('href', 'data&colon;text/csv;charset=utf-8,' + encodeURIComponent(text)); pom.setAttribute('download', 'reisen.csv'); document.body.appendChild(pom); pom.click(); document.body.removeChild(pom); })(); ... Mehr anzeigen

Falls das Billett ein Streckenbillett ist, kannst Du jede Verbindung innerhalb des gleichen Tages nehmen. Falls es ein Zonenbillett ist, musst Du die Reise innerhalb der zeitlichen Gültigkeit abschliessen oder zwei Billette kaufen. Im Fahrplan auf sbb.ch kannst Du die Umsteigezeit einstellen, sodass Dir eine Verbindung mit dem gewünschten Aufenthalt vorgeschlagen wird. In der App geht das soweit ich weiss nicht. Dort muss Du die erste Verbindung wählen und siehst beim vorgeschlagenen Billett dessen Gültigkeitsdauer. Oder Du verwendest EasyRide, dann geht es automatisch. ... Mehr anzeigen

Ist es evtl. das gleiche Problem wie hier? https://sbbcffffs-community.sbb.ch/t5/Unterwegs-mit-der-SBB/Was-bedeutet-folgende-Meldung-in-der-Community/m-p/40148 Dann sollte das Löschen der Cookies helfen. ... Mehr anzeigen

Du kannst die Karten bis zum Ablauf der Gültigkeit benutzen. Bei Billetten und Abos gilt eine "Besitzstandwahrung": so lange ein Billett (Mehrfahrtenkarte) oder Abo gültig ist, so lange darf man es benutzen, auch wenn die Preise oder Bedigungen (SwissPass) geändert haben. ... Mehr anzeigen

Das Tarifsystem ist extrem unlogisch: mit Velo muss man für den Anhänger ein Billett kaufen, ohne Velo nicht. Und beim Hund ist das Argument für die Billettpflicht, dass der Hund einen Platz belegt. Das macht er aber nicht, wenn er während der Reise im Anhänger bleibt. Somit sollte er gratis reisen können, das normale Gepäck im Anhänger braucht ja auch kein Billett. Nach der Logik "wenn man nicht sieht, dass es ein Velo ist, ist es gratis" (Transporttasche) müsste es gratis sein, wenn man nicht sieht, dass ein Hund im Anhänger ist. 😀 ... Mehr anzeigen

Ich würde das über einstellbare Präferenzen lösen: "schnellste Verbindung", "am wenigsten Umsteigevorgänge" etc. So, wie man es von Routernplanern für die Strasse kennt. In einem zweiten Schritt wäre die Darstellung der Verbindungen auf einer Karte schön. Auch so, wie man es von Google Maps & Co. kennt. Von Interlaken nach Zürich kann man ja via Bern reisen, 1h 58min, 35 Fr., oder über die Brünigstrecke und Luzern, 2h 46min, 25.50 Fr. Aus touristischen Gründen wählt man für einen Ausflug gerne die Variante über den Brünig. Diese wird einem aktuell im Fahrplan gar nicht vorgeschlagen. Man muss in der Geografie aufgepasst haben, um sich an den Brünig zu erinnern und "via Meiringen" einzugeben. 😀 ... Mehr anzeigen

Leider sind die aktuellen Zahlen geheim. 2010 war es so, dass die 2. Klasse pro Nutzfläche 1.7 mal mehr Erlös generiert hat als die 1. Klasse: https://www.luzernerzeitung.ch/wirtschaft/sbb-verdienen-mit-1-klasse-viel-weniger-als-mit-2-klasse-ld.1814822. In der Zwischenzeit wurden die Preise angepasst. Aber eben, ohne aktuelle Zahlen kann man es nicht wissen. Wobei ich es für eine Frechheit halte, dass ein Staatsbetrieb solche Zahlen nicht veröffentlicht. Könnte man wahrscheinlich mit Berufung auf das Öffentlichkeitsgesetz einklagen, aber das wäre ein ziemlicher Aufwand. Ich fahre gerne 1. Klasse, wenn ich geschäftlich unterwegs bin. Aber auch mich stört es, wenn die Wagen halb leer rumfahren. Den Aufpreis für die 1. Klasse bezahle ich, damit ich einen komfortablen Sitz mit Tischchen für das Notebook sowie eine Steckdose habe. Ein ganzes Abteil für mich bezahle ich damit nicht. Man könnte vielleicht das Verhältnis von 1. zu 2. Klasse anpassen. Aber es muss gewährleistet bleiben, dass jederzeit in der 1. Klasse genügend Plätze verfügbar sind. ... Mehr anzeigen

Du reist anscheinend zu Zeiten mit wenig Passagieraufkommen. Deshalb sind stets günstige Sparbillette verfügbar. Die sind ja eigentlich dazu da, die Leute auf weniger ausgelastete Verbindungen zu lenken, aber Du hast einfach Glück, dass Du immer so reist.  🙂 Es erklärt aber, weshalb die Sparbillette günstiger sind als ein Streckenabo. Was noch fehlt, so als Idee für ein Start-Up, ist eine App, welche automatisch täglich im Voraus für die richtige Verbindung ein Sparbillett kauft und eine Warnung anzeigt, falls keines verfügbar war. Die App könnte dann 10 Rappen pro Billett als Kommission verlangen.  😀 ... Mehr anzeigen

Die Meldung kommt von CloudFront, dem Content Delivery Network von Amazon. Dort liegt die Community. Ursache ist ein grosses Cookie, welches von sbb.ch für alle Subdomains gesetzt wird (heisst "AdditionalConsent" oder ähnlich). Dieses wird bei Anfragen an die Community mitgeschickt, da diese ja auf einer Subdomain von sbb.ch läuft. Wenn man also mal die Hauptseite der SBB besucht und dort etwas navigiert hat, kann es vorkommen. Das Cookie zu löschen hat bei mir geholfen. ... Mehr anzeigen

@roknroll  schrieb: Obschon ich noch nicht in den "Genuss" einer Swisspass-Karte meines Kind gekommen bin (schliesse mich auch komplett dem Statement von MadisonPierce an), so Frage ich mich ob man zumindest zwei SwissPass mittels Haupt-/Preview App auf einem Mobile verwalten könnte). Wenn Du die „normale“ sowie die Preview-App installierst, kannst Du Dich in jeder mit einem anderen Konto anmelden. In der Sendung Espresso auf Radio SRF 1 wurde gestern gesagt, in der Preview-App könne man jetzt schon die Juniorkarte bzw. einen zweiten SwissPass verknüpfen. Ich habe jedoch noch nicht herausgefunden, wie das funktioniert. ... Mehr anzeigen

Vielen Dank für den Link, @Ex-Bähnler! Ich bin gerade etwas frustriert über die Tatsache, dass -trotz jahrelanger Verspätung- eine zwar funktionierende, aber nicht den Kundenbedürfnissen entsprechende Lösung entwickelt wurde. Seit 2017 wurde unter anderem in diesem Forum der Wunsch geäussert, die Juniorkarte nicht mehr dabei haben zu müssen bzw. sie elektronisch dabei haben zu können. "Auf dem SwissPass" meinte damit hauptsächlich "auf der App, in welcher man den SwissPass verknüpfen kann". Sicher nicht "anstatt einer Papierkarte (die es im Doppel gab), muss nun eine Plastikkarte (die es nur einmal gibt) mitgeführt werden". Hier haben aus meiner Sicht nicht die Entwickler versagt, sondern die Projektverantwortlichen, indem sie die Anforderungen an den Kundenbedürfnissen vorbei spezifiziert haben. Die Idee, dass auch Kinder einen SwissPass haben, ist nachvollziehbar. Wenn man Tickets für Ski-Gebiete und später vielleicht auch Museen etc. auf den SwissPass laden kann, ist es praktisch, wenn jedes Kind einen SwissPass hat. Aber man hätte darauf kommen sollen, dass es das Problem mit der Juniorkarte nicht löst. Eine Lösung trotz eigenem SwissPass für die Kinder wäre möglich gewesen: entweder man kann die Juniorkarte zusätzlich auf den SwissPässen der Eltern hinterlegen oder man erweitert die App um die Möglichkeit, mehrere SwissPässe zu hinterlegen. Beides kein Problem, wobei die App zu erweitern wohl einfacher gewesen wäre, weil man das Backend und die Prüfgeräte nicht hätte anpassen müssen, sondern der Kunde hätte einfach zwei QR-Codes gezeigt, so wie man Billette für Mitreisende zeigt. Ich denke, der SBB bzw. der gesamten ÖV-Branche würde eine Einbeziehung der Kunden bei solchen Entwicklungen guttun. Mit der SBB-Kundenstimme gibt es so ein Projekt, aber darüber laufen hauptsächlich Umfragen mit vordefinierten Antworten. Bedürfnisse kann man aber meist nicht über eine Skala von 1- 10 äussern. Wie man hier im Forum sieht, gibt es genug Kunden, die sich an einem Dialog beteiligen würden. Hier lesen hauptsächlich Mitarbeiter des Kundendienstes mit, deren Aufgabe es nicht ist, Projekte anzureissen und umzusetzen. Ausdrücklich positiv erwähnen möchte ich aber @Carlo_CSM, welcher fleissig mitliest und die Anliegen dorthin trägt, wo sie einen Effekt haben. ... Mehr anzeigen

Oje, das soll also die lange angekündigte Neuerung „Juniorkarte auf dem SwissPass“ sein? Ich habe immer angenommen, die Juniorkarte werde auf den SwissPass-Karten der Eltern gespeichert. ... Mehr anzeigen

Der Fehler beim Aufruf der Hilfe-Seite zeigt ein Problem auf einem Server der SBB. Evtl. hing das andere Problem damit zusammen. Die SBB überwacht ihre Systeme garantiert mit einem Monitoring. Nur werden Probleme aktuell noch manuell kommuniziert und das führt zu einiger Verzögerung. Ich würde es begrüssen, wenn die SBB die Verfügbarkeit ihrer Systeme auf einer separaten Seite veröffentlichen würde. So tun es viele Firmen. Als Kunde könnte man bei einem Problem direkt sehen, dass es nicht an der Bedienung oder der App liegt. ... Mehr anzeigen

Die Strecke liegt nicht in einem Verbundgebiet, Du kannst also kein Zonen-Abo kaufen. Ein Streckenabo kostet 2601 Fr. im Jahr. Eine einzelne Fahrt retour kostet 21.80. Vier Fahrten pro Woche während 50 Wochen machen 4360 Fr. Ich würde ein GA für 3860 Fr./Jahr nehmen. Die Differenz zum Streckenabo holst Du in der Freizeit bestimmt raus. ... Mehr anzeigen

Habe die E-Mail auch bekommen. Unglaublich, das hatte jetzt keine drei Jahre Bestand. Schade, denn die SwissID wäre eigentlich eine gute Lösung: ein Login, auf Wunsch MFA, kostenlos. ... Mehr anzeigen

Du musst Dich an den ZVV wenden, wie @Ex-Bähnler schon erwähnt hat. Du kannst Deinen Fall schildern und auf das Urteil des BAV verweisen. Falls das nicht hilft, ist die nächste Stelle der Ombudsmann des Kantons Zürich: https://www.zvv.ch/zvv/de/service/kundendienst/ombudsmann.html. Danach wäre es das BAV und danach das Bezirksgericht, wobei ich natürlich sehr hoffe, dass es nicht so weit kommt. 😉 ... Mehr anzeigen

Solche Fälle kommen hier leider mehr oder weniger regelmässig vor. Kurz: Wenn Du den Kauf Deines Billettes nicht von der Anwesenheit einer Kontrolleurin abhängig gemacht hast (sie also nicht sehen konntest, bevor Du das Billett gekauft hast), musst Du nicht bezahlen. Länger ausgeführt zum Beispiel unter https://sbbcffffs-community.sbb.ch/t5/SBB-Mobile-SBB-Preview-EasyRide/Busse-wegen-einer-halben-Minute/m-p/38781 oder in anderen Threads zum Thema (Suchfunktion verwenden). ... Mehr anzeigen

Das Streckenbillett ist innerhalb von 24h gültig für eine Fahrt in der angegebenen Richtung. Die Billette werden geknipst, damit man nicht mehrmals damit fährt. Bei den elektronischen Billetten reicht der Scanvorgang. Wird es erneut eingelesen, wird dem Kontrolleur angezeigt, dass es schon verwendet wurde. ... Mehr anzeigen

Das Halbtaxabo ist fast wie eine Steuer, wie die Autobahnvignette. Es ist eine politische Sache. Eine normale Firma würde niemals ein günstiges Abo anbieten, mit dem man dann beliebig viele Dienstleistungen oder Waren zum halben Preis beziehen kann. Man sieht es auch daran, dass die Billettpreise standardmässig als „2. Klasse mit Halbtax“ angezeigt werden. Das Halbtax „hat man einfach“. Oder mal andersherum betrachtet: Die Preise für Fahrten ohne Halbtax sind sehr hoch. Das finde ich schade, denn so werden Leute vom ÖV abgeschreckt. Ich hielte es für besser, wenn man die jährlichen Einnahmen vom Halbtax auf die Billettpreise umlegen würde. So wäre der ÖV auch für Gelegenheitsfahrer interessant und aus diesen würden vielleicht regelmässige Nutzer. ... Mehr anzeigen

@SBB-Kunde Ja, das gilt nur für den Billettkauf in der App. Die Stempelkarte ist ab Stempelung gültig. Das Problem bei mir ist folgendes: der normale Bus hat sechs Minuten Umsteigezeit am Bahnhof. Das reicht normalerweise problemlos, nicht aber am Abend. Dann hat er regelmässig bis zu zehn Minuten Verspätung. Postauto hat das erkannt und seit ein paar Jahren fährt in der Hauptverkehrszeit ein zusätzlicher Bus einige Minuten früher. Diese Verbindung wird in der App jedoch nicht angezeigt. Wenn ich nur von mir zum Bahnhof suche schon, aber nicht, wenn ich die komplette Verbindung suche. Logisch, denn der Fahrplan ist ja der Meinung, dass der Anschluss gewährleistet ist und so wird die spätestmögliche Verbing angezeigt. Da man kein Billett für bereits vergangene Verbindungen (Bus halbe Stunde früher) kaufen kann in der App, muss ich die ersten paar Stationen schwarz fahren. Es wäre schön, wenn das mal behoben würde, denn es verunsichert die Leute. Aber Probleme gibt es nicht, die Kontrolleure wissen, dass sie in einem Zusatzkurs kontrollieren. ... Mehr anzeigen

Das ist aber kein Strecken-, sondern ein Zonenbillett (A-Welle, 4 Zonen). Dieses ist erst ab der angezeigten Zeit gültig. Du hättest es stornieren und neu lösen müssen. Stornieren ist vor Gültigkeitsbeginn kostenlos und geht über die App. Gut, hat @Ex-Bähnler nachgefragt, ich habe das "A-Welle" überlesen. Es ist aus meiner Sicht eine Unsitte der App, dass man nicht zumindest wählen kann, ob ein Billett ab sofort oder erst ab Abfahrt der gewählten Verbindung gültig sein soll. Ich muss deshalb regelmässig ein paar Minuten schwarz fahren, weil ich den Zug am Bahnhof nur mit einem etwas früheren Zusatzkurs des Postautos erreiche, welcher aber nicht als Verbindung angezeigt wird. ... Mehr anzeigen

Streckenbillette sind einen ganzen Kalendertag gültig, bzw. bis zum Betriebsschluss am nächsten Morgen früh. Der Fahrplan ist somit nur eine Hilfe bei der Billettauswahl, aber Du darfst auch eine frühere Verbindung nehmen. Wichtig ist einfach, dass der Kaufzeitpunkt des Billetts vor der Abfahrt des Zuges liegt. Im Gegensatz dazu sind Zonenbillette erst ab der gewählten Zeit gültig. ... Mehr anzeigen