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Pour votre information, je ne suis pas du pour un modèle type RATP. Mais petit cours d’économie, vous citez "si il y a plus d'usagers, les recettes seront plus grandes, donc il n'y aura pas nécessairement de hausse des billets". Mais il va falloir transporter tous ces gens dans des trains déjà bondés à l'heure de pointe. Pour ceci il faudra augmenter la capacité des trains soit en achetant des wagons ou soit toutes ces personnes prendront (ou devrons prendre) des billets de 1ère classe ... Comme ceci cela sera aussi bondé en première classe qu'en deuxième. C'est la solution que vous proposez ? Je pense que le temps moyen qu'un pendulaire reste dans une train (pour le bassin lémanique) est inférieur à 30 min. Je précise bien que l'idée ne concerne que, soit le Léman Express ou le Régional Express (et NON l'Intercity). Une autre solution, serait de changer les horaires de travail des employés, mais certaines branches comme par ex. le commerce (ouvertures de magasins) et l'enseignement (écoles publiques). Mais cette évolution sera (trop) lente en regard de la problématique. Je pense que vous ne prenez pas au sérieux la problématique de société actuelle et que ne voulez surtout rien changer et rester dans votre confort personnel. De votre côté que proposez-vous comme solution alternative ? De mon côté, je serais volontiers à l'écoute d'une proposition constructive de votre part. A titre personnel, je clos le débat sur ce forum. Je vais continuer à œuvrer dans les différents groupes de travail qui se préoccupent de la mobilité de la population suisse et plus particulièrement du bassin lémanique. A bon entendeur. ... Mehr anzeigen

Bonjour Thieber, Je pense que l'on est d'accord que le CFF ne doivent pas pratiquer des prix exorbitants. Le problème est qu'il y a des plus en plus d'usagers qui prennent (doivent prendre) le train. Pour ceci il faudra soit augmenter le nombre de rames et/ou acheter des wagons supplémentaires ou voir même rallonger les quais (afin que les usagers puissent descendre d'un train plus long). Tous ceci aura un coût et il y aura de fortes probabilités que cela soit répercuté sur les billets de trains. C'est ça que nous voulons ? Je ne pense pas. Je que je propose est une solution pragmatique (je précise, que pour les trains express régionaux) et pas chère ... et surtout il y a encore des places de libres en 1ère classe en heure de pointe. Comme généralement ces trajets sont de durée relativement court, votre tranquillité de sera pas perturbée (il n'y a pas plus de bruit en 1er qu'en 2ème classe). Je crois qu'il faut penser, en situation, pour le bien de la collectivité surtout dans le cadre de transport dit en commun. Bien sûr il faudra trouver une solution pour que les usagers de la 1ère classe soit dédommagés (par ex. par une baisse de prix). Je pense que c'est une solution WIN-WIN (pour les CFF, les usagers du train ainsi que les usagers de la 1ère classe). C'est avec une ouverture d'esprit que le peut progresser ... ... Mehr anzeigen