SBB CFF FFS Community

MadisonPierce · ‎03.09.2018

Du kannst das Billett hier online zur Erstattung anmelden: https://www.sbb.ch/de/abos-billette/kaufmoeglichkeiten/formular-erstattungsantrag/online-mobile.html Bin aber mit Dir einig, wäre schön, wenn das direkt in der App ginge.

MadisonPierce · ‎03.09.2018

Gut erklärt! Habe nur manchmal das Gefühl, heute würde (zur Verbesserung einer Statistik?) eine "Nulltoleranz" gelten bezüglich Abwarten. Ein Postauto-Chauffeur hat mir meine Vermutung bestätigt: früher sei häufiger gewartet worden, wenn er die Leitstelle angefunkt habe. Wobei auch das nur sein Eindruck ist, keine gemessenen Daten. (Wie ich gerade sehe, wurde das Verhalten tatsächlich geändert: https://www.schweizamwochenende.ch/wirtschaft/sbb-warten-verspaetete-anschluesse-nicht-mehr-ab-131063716.) Man sollte vielleicht mehr versuchen zu berücksichtigen, wen ein "Abfahren vor der Nase" betrifft: in Zürich wartet man ein paar Minuten auf den nächsten Zug. Ärgerlich, aber zu verschmerzen. Wenn bei uns der Bus (welcher alle Leute aus den Ortschaften im Tal "einsammelt") zu spät ist, stehen diese Leute eine volle Stunde am Bahnhof.

MadisonPierce · ‎31.08.2018

Im Bild rechts ist 1. Klasse ausgewählt.

MadisonPierce · ‎28.08.2018

Gerne möchte ich einen Vorschlag zur Lösung des "Verbundchaos" machen. Das Problem: Es gibt in der Schweiz unzählige Tarifverbunde. Jeder hat seine eigenen Regeln. Ein Beispiel: In der A-Welle darf man während der Gültigkeit des Billettes beliebig durch die gelösten Zonen reisen. Billette vom TNW sind auch nur ein paar Stunden gültig, aber man darf damit nur in eine Richtung reisen. Was als Retourfahrt gilt, muss man in den Tarifbestimmungen nachlesen. Sobald Start- und Zielort innerhalb des Verbundgebietes liegen, kann man in der App nur Verbundbillette kaufen. Löst man vom Nachbardorf aus, welches nicht mehr im Verbund liegt, bekommt man ein Billett mit einem ganzen Tag Gültigkeit statt nur ein paar Stunden. Vorschlag: - Idealerweise würde man die Verbunde abschaffen oder vereinheitlichen. - Da das nicht heute und nicht morgen geschehen wird: Man sollte in der App zumindest als Option normale Billette kaufen können. Diese wären dann wie gewohnt einen Tag lang gültig (dafür auf die Strecke bezogen).

MadisonPierce · ‎27.08.2018

Mir wird der Zug noch angezeigt. Suchst Du auch auf sbb.ch?

MadisonPierce · ‎27.08.2018

Von wo nach wo fährst Du? Merkwürdig, der Fahrplan ändert ja nicht unter dem Jahr... Gibt es Bauarbeiten/Umleitungen auf der Strecke?

MadisonPierce · ‎27.08.2018

Nein, das reicht leider nicht. Der SwissPass ist ein elektronischer Ausweis. Es ist nicht aufgedruckt, ob ein GA oder Halbtax darauf "geladen" wurde. Was aber geht bei Halbtax: wenn man den SwissPass mit der App verknüpft hat, ist er in den Billetten integriert. Man muss dann nur das Billett zeigen. In der Mobile-Preview-App kann man ihn auch als GA hinterlegen und dann als Barcode anzeigen.

MadisonPierce · ‎20.08.2018

Du brauchst in diesem Fall keine Tageskarte. Das Velo braucht einfach ein normales Billett der 2. Klasse. Also 1/2 wenn Du ein Halbtax hast, sonst 1/1. Einfach ein zweites Billett auf Deinen Namen lösen (nicht "Velo" oder so eingeben).

MadisonPierce · ‎20.08.2018

Die Preise werden jeweils nur zum Fahrplanwechsel im Dezember angepasst. Du kannst also einfach nachschauen, was die Fahrt heute kosten würde. (Sparbillette sind davon natürlich ausgenommen.)

MadisonPierce · ‎15.08.2018

Nimmt man auf einer kurzen Teilstrecke den Bus, ist der übermässig teuer. Wahrscheinlich weil der Bus-Betreiber den Mindestpreis kassiert, auch wenn man nur eine Station fährt und es nicht über die Tarifkilometer geht. (Wie wenn man ein Billett nur für den Bus lösen würde.) Gibt es am Zielort einen Tarifverbund, ist man dessen Bedingungen unterworfen, welche zum Teil sehr ungünstig sein können. Beispiel: Zürich HB => Luzern: 12.50 Fr. mit Halbtax Zürich HB => Luzern, Verkehrshaus: 18.80 Fr. mit Halbtax => 3.30 Fr. mehr für ca. drei Kilometer Grund: Man muss das City-Ticket nehmen. Würde man den Bus separat lösen, würde die Fahrt nur 2.50 Fr. kosten. Du kommst also unter Umständen günstiger davon, wenn Du zwei separate Billette löst.

MadisonPierce · ‎30.07.2018

Von der gelegentlichen Spartageskarte zum GA ist es ein grosser Schritt. Wenn Du den Komfort des Reisens ohne vorherigen Billettkauf und mit spontanen Klassenwecheln möchtest, könnte auch eine App mit Check-In-System wie lezzgo oder FairTiq etwas für Dich sein. Dort musst Du nur vor Fahrtbeginn die Klasse wählen und einchecken. Verrechnet wird dann am Ende des Tages das jeweils günstigste Billett (also zum Beispiel eine Tageskarte eines Tarifverbundes anstatt mehrerer Kurzstreckenbillette). Ich nutze lezzgo und habe so den GA-Komfort, ohne ein GA haben zu müssen (weil es sich für mich preislich nicht lohnen würde).

MadisonPierce · ‎13.07.2018

Über den Play Store kann man leider keine älteren Versionen von Apps installieren. Du könntest die App aber deinstallieren und auf https://sbb-mobile.de.uptodown.com/android/old eine ältere Version herunterladen und installieren. Diese wird dann auch nicht automatisch upgedatet, da sie nicht über den Store installiert wurde. Das wird für den Moment funktionieren, aber irgendwann ändert die SBB die serverseitige Schnittstelle und dann funktioniert die alte App nicht mehr.

MadisonPierce · ‎11.07.2018

Das ist ein bekanntes Problem: https://sbbcffffs-community.sbb.ch/t5/Fehler/Falsche-Sprache-Englisch-anstelle-von-Deutsch/m-p/15674#M892 Die Lösung wird wohl in Form eines Updates kommen, von Hand kann man die Sprache ja nicht einstellen.

MadisonPierce · ‎25.06.2018

Zug verpasst wegen Verspätung des vorherigen Zuges: Billett bleibt gültig (für die nächste erreichbare Verbindung, nicht eine beliebige spätere) Zug verpasst wegen eigener Verspätung (zu spät am Bahnhof): Billett nicht gültig. Neues (normales) Billett für die gleiche Strecke kaufen und das Sparbillett zurückerstatten lassen.

MadisonPierce · ‎21.06.2018

Wenn die Anhänger nicht breiter als 80 cm sind, geht es. Falls ich die Bedingungen richtig verstanden habe, braucht man aber für Velo und Anhänger je ein Billett.

MadisonPierce · ‎20.06.2018

Vielleicht wäre für diesen Zweck eine App mit Abrechnung am Tagesende (Fairtiq, Lezzgo) besser geeignet? Wenn ich mit Unterbrüchen fahre oder nicht weiss, ob ich in Zürich doch noch das Tram brauche oder nicht, verwende ich Lezzgo. Damit hat man am Tagesende automatisch den günstigsten Preis. Ich darf auch erfreut feststellen, dass die App nicht wie befürchtet massiv Akku braucht.

MadisonPierce · ‎14.06.2018

Soweit ich weiss dürfen die Kondukteure seit einiger Zeit ein Upgrade in die 1. Klasse für 5 Fr. anbieten. Man hat aber kein Recht darauf und muss somit warten, bis der Kondukteur kommt und ihn fragen, bevor man sich in die 1. Klasse setzt.

MadisonPierce · ‎31.05.2018

Falls es mit der BLS-App nicht klappen sollte, würde ich einfach ein Billett für die nächste angezeigte Verbindung lösen. Ich habe jeweils das selbe Problem: bei uns gibt es abends einen Postauto-Zusatzkurs an den Bahnhof, weil der reguläre Kurs im Abendverkehr den Anschluss auf den Zug nicht garantieren konnte. Die Verbindung mit dem Zusatzkurs wird mir aber nie angezeigt, da die Ankunftszeit des regulären Kurses vor der Abfahrtszeit des Zuges liegt und somit reichen sollte. Ich müsste das Billett also eine ganze Stunde früher lösen, oder Bus und Zug separat lösen. Von daher löse ich einfach für die angezeigte Verbindung. Habe auch kein schlechtes Gewissen dabei, denn selbst mit bösem Willen könnte ich in den sieben Minuten nicht zum Bahnhof und wieder zurück fahren, also eine Fahrt "erschleichen".

MadisonPierce · ‎28.04.2018

Was ich versuchen würde: - Druckertreiber aktualisieren - PS- statt PCL-Treiber nehmen - Im Adobe Reader die Option "als Bild drucken" aktivieren. (Dann rechnet der Reader den Inhalt in ein Bild um und schickt das zum Drucker. Das kann Treiberprobleme umschiffen.)

MadisonPierce · ‎04.04.2018

Mist, Reto war 46 Sekunden schneller. 🙂

MadisonPierce · ‎04.04.2018

Ja, kannst Du. Siehe https://www.sbb.ch/de/abos-billette/billette-schweiz/tageskarten/mitfahrbillett.html: Vom 19. März bis 6. Mai 2018 sind Sie zu zweit besonders günstig unterwegs: mit dem Mitfahrbillett. Dabei reisen Sie mit jemandem einen Tag lang durch die Schweiz, der einen der folgenden Fahrausweise besitzt: eine Tageskarte zum Halbtax (inklusive Tageskarte zum Halbtax-FVP), eine Monatskarte zum Halbtax, eine Spartageskarte, ein GA (inklusive GA-FVP)

MadisonPierce · ‎31.03.2018

Ich vermute die Twindexx haben während den Testfahrten noch keine fixe Zugnummer, sondern werden unregelmässig eingesetzt. Man sieht im Fahrplan aber einige Stunden im Voraus die Zugzusammenstellung. So kann man einen Twindexx "erwischen".

MadisonPierce · ‎24.03.2018

Für Führerstandsfahrten müssen zwei Lokführer anwesend sein. Das kann man auch privat organisieren, das muss nicht offiziell ausgeschrieben sein. Oder vielleicht war die hübsche Blondine eine Zugbegleiterin oder Lokführerin? Früher, als die Regeln noch nicht so streng waren, durfte ich häufig in den Führerstand. Beim BDe 4/4 hatte es eine Glastüre zwischen Führerstand und Abteil. Wenn man dort stand, liess einen der Lokführer oft nach vorne. Ein Erlebnis für einen Buben! Schade, dass das nicht mehr möglich ist.

MadisonPierce · ‎19.03.2018

Zeitlich noch länger unterwegs ist man mit dem Glacier Express von St. Moritz nach Zermatt (oder umgekehrt): 7h 55min! (Sollte man unbedingt mal machen, ist eine sehr schöne Reise.)

MadisonPierce · ‎06.03.2018

Ein halbes Billet für Kreuzlingen-Winterthur retour kostet 24 Fr., bei drei Fahrten pro Woche sind das 72 Fr. Rechnen wir mit 50 Wochen, gibt es 3600 Fr./Jahr. Das GA kostet 3860 Fr./Jahr. Da wäre der Komfort den Aufpreis wohl schon wert, zumal ja man noch andere Fahrten unternimmt. Die dritte Möglichkeit ist ein Streckenabo. Das kostet je nach Verbindung um die 2500 Fr./Jahr. Allenfalls könnte eine Kombination aus OSTWIND-Abo und ZVV-Zonenabo noch günstiger sein. Von der Grenze des OSTWIND bis Winterthur sind es nur drei Zonen.

MadisonPierce · ‎27.02.2018

Bei dem vielen Text bin ich nicht sicher, was genau Deine Frage ist, aber ich glaube das Problem ist, dass Du in Laupen auf Gleis 2 ankommst, es Dir aber mangels Unterführung nicht möglich ist, Gleis 1 zu queren. Diesbezüglich besteht Hoffnung: Auf http://www.ebb-ag.ch/index.php/aktuell steht folgendes: Auf der Strecke zwischen Flamatt und Laupen werden in den Jahren 2018 / 2019 vier Bahnhöfe, resp. Haltestellen (Flamatt, Flamatt Dorf, Neuenegg, Laupen) behindertengerecht umgebaut. Der Endbahnhof von Laupen soll dabei in Richtung Neuenegg verschoben und der bestehende Niveauübergang der Kantonsstrasse aufgehoben werden. Zusammen mit dem Bahnhof werden der Bushof und die P+R-Anlage an den neuen Standort verschoben. Die ergänzende Infrastruktur der Station und ein senseseitig angeordnetes Auszugsgleis komplettieren die neue Bahnanlage. Spätestens Ende 2019 sollte der Bahnhof Laupen also behindertengerecht umgebaut sein.

MadisonPierce · ‎31.01.2018

Die SBB hat soweit ich weiss nichts mit der geplanten Seilbahn zu tun, insofern wird man Dir hier keine verbindliche Antwort geben können. Ich hoffe sehr, dass die Seilbahn rollstuhlgängig sein wird. Ob sie es sein muss, weiss ich nicht. Sie ist ja kein ÖV-Angebot, sondern eine Werbeaktion für Vergnügungszwecke. Mit dem Tram kommt man wahrscheinlich schneller von Station A nach B.

MadisonPierce · ‎10.01.2018

Laut einem Medienbericht sollten seit Dezember Abfahrtsinformationen statt Werbung angezeigt werden. Vielleicht dauert die Umsetzung etwas länger als geplant? Quelle: https://www.aargauerzeitung.ch/aargau/aarau/nach-zwei-jahren-sbb-korrigieren-anzeigetafel-flop-im-bahnhof-131958586

MadisonPierce · ‎07.12.2017

Solange du im WLAN nicht eingeloggt bist, hast Du darüber keinen Internetzugriff. Deshalb funktioniert der Kauf nicht. Das Problem ist, dass Smartphones (zumindest Android, bei iOS weiss ich es nicht) nicht erkennen, ob ein WLAN Internetzugriff bietet. Ich deaktiviere das WLAN deshalb, wenn ich unterwegs bin. Einerseits schont es den Akku, andererseits war ich schon mehrmals in offenen WLANs "gefangen" und habe Nachrichten nicht bekommen.

MadisonPierce · ‎06.11.2017

Die Diskussion ist nicht so blöd, wie man auf den ersten Blick meinen könnte. Es geht nicht um "haha, gratis fahren!!!", sondern um die Frage, wie viel Verantwortung die SBB für ihre App zu übernehmen bereit ist. Ist der Billettautomat am Bahnhof defekt, darf man trotzdem einsteigen und muss das Billett dann beim Kondukteur lösen. Gilt das Gleiche für die App? Oder muss man immer frühzeitig genug am Bahnhof sein, um allenfalls den Umweg zu einem Billettautomaten zu schaffen? (Ich meine hier ganz klar nicht Störungen des Smartphones wie Akku leer, PW vergessen etc. sondern Störungen auf der Plattform der SBB.)

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